單車天堂與地獄！？－葛樂旅私房遊小編 dudulo

單車天堂與地獄！？ 2008/09/10 03:34

如果單車適度的發展，完好的配套措施，可以讓台灣成為單車者的天堂；但如果過度發展導致無法容納大量的單車族，將使品質低落，且衍生更多安全等問題，勢必在發生問題以前，加以規範與教育！目前就新聞報導，加上陳站長所提供的一些建議，供大眾與有關單位未來規劃或改革參考。

新聞報導：單車天堂在台灣宣傳吸引外國客 公共電視 2008/09/09 22:15

台灣最近掀起一股單車瘋，現在觀光局要趁勢把單車跟觀光結合，與自行車製造廠商結盟，在全球各地推廣台灣的自行車環境，希望吸引外國觀光客騎單車、遊台灣。

淡水河左岸騎單車、賞河景，以後不再是台灣人的專利，觀光局跟自行車廠商合作，要吸引外國遊客也來騎單車，讓台灣不只是自行車王國，還是單車天堂。

厚厚一整本文宣，都在介紹單車遊台灣的景點，主打五條特色路線，從淡水河岸、東豐自行車道、日月潭，到東部的太魯閣、關山環鎮自行車道。要外國人也可以騎單車遊峽谷、賞關山落日，累了還有業者的服務站，可以休息、上網，甚至沖個涼。

觀光局表示，現在已經有英國及法國的旅行社，開始號召單車團遊台灣，不過看在背包客的眼中，其實台灣的單車環境還有改善空間。常在台灣騎單車的Michael說，不只是觀光局的五條特色路線，各地山區還有鄉間小路，都值得騎單車細細品味，如果多點英文標示、或許能讓外國遊客更容易親近。

記者林珍汝林志堅台北報導

陳站長看法：

凡是有益大眾的事，都應該支持與鼓勵，但須考量「平衡」問題！目前政府大力宣傳「騎單車」，恐衍生一些問題：

1. 單車過於飽和(由於單車用路數量越多，可能超過單車道設計的飽和)

2. 單車違規問題(單車應遵行路線、單車應遵行號誌標誌與標線？)

3. 單車爭道(單車與機慢車爭道、單車與行人爭道)

4. 單車行駛安全問題(如雨天遇斑馬線溼滑、夜間安全、戴安全帽)

5. 單車道設計(是否需考量雙向設計、方向限制線、未來部份木製車道是否可防滑、是否細縫問題、是否路面高低差過大)

6. 單車設計問題(一般單車煞車設計，前煞車普遍不夠理想，即前輪煞車容易「鎖死」導致摔車；另外就是雨天之安全行駛問題)

單車適度與專業發展考量：

1. 單車車體設計(針對單車安全性、需求對象設計不同功能、多元化並且安全的車體)

2. 單車與健康結合(到底騎多少路程才健康、才能達到減重、怎麼騎)我想都需要專家提供看法與建議，並加入宣傳中，讓大家擁有一個既健康又有意義的「減碳健康單車行」

3. 進行相關調查與記錄(某些計畫或單車活動可能衍生的效益、問題，應加以調查，並記錄作為未來發展的參考資料)

4. 考量總體交通運輸工具的結合(鼓勵單車，可能衝擊短程交通工具的使用，導致部分業者生意受到某種程度的影響)

5. 單車檢查站品質認證與定期保養習慣(與單車店合作並推廣定期與不定期檢查，要求參加店面受訓，並認證優質服務站等)特別說明：單車如果車胎磨平將更容易導致意外、單車煞車線斷裂僅剩數根細條無法承受較大壓力的煞車動作、單車輪圈與輪軸鐵條是否平均沒有歪斜...這些都需要教育使用者，養成「騎車前檢查習慣」，並且要「定期到定檢站由專家協助檢查」(單車店一般素質落差大，許多業者可能藉機敲竹槓，因此有必要「服務認證」，並監督其服務品質，否則一但「保養不當」將禍延消費使用者)